车轴感应加热升温速度一般在3～1℃/s,45钢车轴的表面淬火加热温度选择89～96℃为佳,为了获得较深的淬硬层深度,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度,可获得较深的加热深度,反之,加热深度较浅。钢易淬裂的尺寸范围为5～11mm，截面尺寸过小或过大均不易淬裂。由于车轴直径较大,需要加热深度较深,因此,选择加热功率15～22kW,加热时间6～15s,加热温度92～96℃。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

试验研究及主要结果焙烧试验是在箱式电阻炉中进行，待炉膛温度升到试验设定的温度后，将盛矿的不锈钢盒子放入炉膛中，关上炉门，等达到恒定的温度后始计算焙烧时间；焙烧矿出炉采用水淬冷。焙烧试验指标的考查方法是将焙烧矿磨 m），采用XCGS－73型磁选管进行选别，磁场强度为143.23kA／m。焙烧条件试验焙烧条件对焙烧矿的选矿指标起着关键的决定作用。

另外。方矩管热还具有以下三个优点：（一）尺寸稳定性对于髙精度的方矩管。其要求的精度髙。故必须保持尺寸的稳定性。由于在空气中进行校直。冷却速度慢。因此对奥氏体具有稳定化的作用。会增加组织中残余奥氏体方矩管的数量。故必须进行冷。（二）减少淬火变形由于方矩管细长。故淬硬过程中容易变形。故必须严格控制其变形。热是十分关键的工序。在淬火冷却过程中。利用过冷奥氏体的塑性进行及时校直。这是确保其合格率提高的关键步骤。为此应进行热浴淬火或在油中冷却一定时间提出热校直.同时应在加热时进行吊挂加热。以减少淬火的变形。对于高精度的导轨。为减少变形则进体渗氮或离子渗氮等。（三）高硬度方矩管主要承受接触疲劳载荷。故必须具有高的硬度。因此应进行淬火、或表面淬火或化学热等。随后进行低温回火。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

有些厂规定每盘同一圈等距离6点的抗拉强度差不得超过±2MPa，同条差不得超过±3MPa，同批差不得超过9MPa.5盘重增加盘重对热轧线材生产与线材深冷拔都有好处，盘重大可以提高热轧生产的作业率与成材率。同样盘重大也可以减少冷拔生产的停机间歇时间及接头工作，特别是对于高速连续冷拉作业尤为突出。所以大盘重同样可以提高冷拔工序的效率。在低速拔丝机上，用5kg重盘条比5kg重的盘条的效率可以提高一倍。

目前市场上流行的固体传感器介质多数为石腊，很少有热记忆合金的。下面就市场上所常见的阀体和阀头分别的作一简单介绍，供选择自动温控阀时作参考。温控阀体：铜铸造的优势在于能铸造形腔复杂的产品，模具费用少，生产成本较低，但缺点是铸造缺陷多，材料耐压强度差；与之相反，铜锻造阀体因模具价值高，锻造设备复杂，生产成本高，但是却能获得高强度的产品，耐压能力较铸造件也高得多，同时又有效地避免了铸造缺陷。因而对形状不太复杂的阀体来说，专业的生产商均采用热锻的方式生产阀体。